Bootsschule Regensburg

DMYV anerkannte Ausbildungsstätte

Inhaber: Hans Sakowski  Kurt-Schumacher-Str. 23, 93049 Regensburg , Tel. 0941 89 21 94

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Unterwasseranstrich

Wieviel Farbe wird benötigt (Beitrag entnommen aus der  Webseite Seajet-Paint )

Mit der Seajet Technologie benötigen Sie weniger Farbe, was Ihrer Geldbörse wie auch der Umwelt zugute kommt. Das liegt an dem extrem kontrollierten
Selbstpolierungsmechanismus der Seajet Antifoulings. Dieser Mechanismus bietet eine effektivere Freigabe von Bioziden, welche die Chemikalien sind, die Meereslebewesen daran hindern sich festzusetzen. Ein Anstrich ist normalerweise ausreichend für eine Saison, sogar für ein Motorboot.
Gleichen Sie die untenstehenden Empfehlungen an die gewünschte Anzahl von Schichten an.

Wie berechnen Sie die zu beschichtenden Bereiche ?

Abkürzungen:
LW= Länge Wasserlinie; B=Breite (Maximum); T=Tiefgang (einschl. Kiel) F=Freibord (Wasserlinie bis Decktop)

Beispiele: Segelboot (Langkiel): Unterwasserbereich

Farbenart Bootsgröße			Underwater Primer SEAJET 011 & 012	2-Komponenten Epoxy SEAJET 117 & 118	SEAJET Anti-fouling	Seajet Speed
Fuss	Meter		Pro Anstrich	Pro Anstrich	Für zwei Anstriche (Für einen Anstrich durch 2 teilen)
20	6.10		2.00 Liter	2.40 Liter	2.50 Liter	2.20 Liter
25	8.00		3.40 Liter	3.50 Liter	3.50 Liter	3.00 Liter
30	9.15		5.10 Liter	4.90 Liter	4.50 Liter	4.35 Liter
35	10.67		7.00 Liter	5.90 Liter	6.00 Liter	5.25 Liter
38	11.59		8.20 Liter	6.90 Liter	8.00 Liter	6.75 Liter
40	12.20		8.60 Liter	7.40 Liter	8.50 Liter	7.10 Liter
44	13.42		9.30 Liter	8.10 Liter	10.75 Liter	8.60 Liter
51	15.56		10.70 Liter	9.90 Liter	13.25 Liter	10.90 Liter

Beschichten oberhalb der Wasserlinie

Endanstriche/Topcoats

Bevor wir mit der Arbeit beginnen

SEAJET Topcoats wurden entworfen, um Ihr Boot gegen die Elemente zu schützen und es wie neu aussehen zu lassen. Wo herkömmliche Alkyd Farben schnell verblassen und regelmäßiges Überarbeiten benötigen, bieten SEAJET Topcoats eine langfristigere Lösung. Der Hauptvorteil ist, dass Sie seltener malen müssen, als wenn Sie herkömmliche Farben verwenden. Dies begründet sich durch:

• Verbesserte Glanzbeständigkeit
• Verbesserte Farbbeständigkeit
• Verbesserte Beständigkeit gegen UV Licht
• Eine härtere Oberfläche, die resistenter gegen Schläge und Kratzer ist

Vergleich

Herkömmliche Topcoats – Überarbeiten empfiehlt sich nach 1–2 Jahren
SEAJET UV VARNISH – Überarbeiten ist nötig nach 2-3 Jahren (oder länger)
SEAJET UNYTHANE TOPCOAT – Überarbeiten ist nötig nach 2–3 Jahren (oder länger)
SEAJET GLOSSKEEP TOPCOAT – Überarbeiten ist nötig nach 3–5 Jahren (oder länger)
SEAJET 132 POLYURETHANE TOPCOAT – Überarbeiten ist nötig nach 5–10 Jahren (oder länger)

Bemerkung: Das Überarbeitungsintervall hängt von dem umgebenden Sonnenlicht ab, welches weltweit variiert.

Also, wie gehen wir die Malarbeiten an ? Zuerst einmal müssen Sie die richtige Kleidung tragen. Malen kann eine schmutzige Arbeit sein, deshalb benötigen Sie alte Kleidung oder einen Arbeitsoverall; Gummihandschuhe und einen Hut. Ebenso empfehlen wir das Tragen einer Sicherheitsbrille.

TIP: Tragen Sie bei der Arbeit keinen Wollpullover- oder Hut, da sich die Fussel auf die Farbarbeit legen.

Außerdem brauchen Sie etwas Basis Werkzeug; einen Spachtel um lose Farbe abzukratzen, nasses und trockenes Schleifpapier und Schleifblöcke um die Oberfläche durch Schleifen zu reinigen und Pinsel und Rolle um neue Farbe aufzutragen. Und vergessen Sie nicht etwas Klebeband um die Wasserlinie abzukleben.

Oberflächenvorbereitung

Vorbereitung ist der Schlüssel zum Erfolg. Eine gute Vorbereitung wird ein wunderschönes Endergebnis hervorbringen. Nehmen Sie sich dafür Zeit.

Nicht anhaftende Farbe sollte bis zum intakten Untergrund durch Abschaben entfernt werden. Größere Flächen können durch spezielles Strahlen oder mechanisches Schleifen behandelt werden. Wie auch immer, chemische Farbentferner sollten auf Glasfiber nicht verwendet werden, da diese rasch das schützende Gelcoat zerstören.

Benutzen Sie SEAJET Thinner U um jegliche Fettrückstände zu entfernen. Dann reinigen und entfetten Sie nochmals mit SEAJET BOAT WASH.

Schleifen ist nötig, um eine glatte und saubere Oberfläche zu erhalten. Oberflächen, die gemalt werden sollen, müssen sauber, trocken und frei von Öl oder Fett sein. Bestehende Anstriche müssen geschliffen werden, um alle Unebenheiten zu beseitigen. Schleifen Sie mit Schleifpapier der Körnung P180–P280. Bürsten Sie schließlich den Staub ab und entfernen Sie verbliebene Staubspuren mit einem fusselfreien Putzlappen.

Die Vorbereitung kann abhängig von der zu beschichtenden Oberfläche variieren. Folgen Sie deshalb unserer Farbspezifikation für einzelne Details in der Vorbereitung.

Grundierung, Spachtel und Voranstrich

Unbehandelte Oberflächen müssen zuerst mit unserem empfohlenen Grundierungsschema vorbehandelt werden. Dies kann für verschiedene Oberflächen unterschiedlich sein, konsolidieren Sie deshalb bitte unsere Farbspezifikationen für Grundierungsempfehlungen.

Verwenden Sie einen Epoxy Profil Spachtel zwischen den Anstrichen um wellenförmige Unebenheiten oder Schäden auszugleichen. Wir empfehlen SEAJET SPEED FILLER für kleinflächige Reparaturen. Für größere Reparaturen sollten Sie Fachleute hinzuziehen. Tragen Sie den Füller mit einem Spachtel auf, der zweimal so lang sein sollte wie das Loch, dass Sie füllen. Das reduziert Vertiefungen. Sie können nach nur 30 Minuten mit Schleifpapier der Körnung 280-320 schleifen. Wenn nötig wiederholen Sie diesen Vorgang für eine perfekte, glatte Oberfläche. Sie können SEAJET SPEED FILLER mit jedem SEJAET Primer oder Topcoat überarbeiten.

Seajet Topcoats können direkt auf bestehende Anstriche oder GFK aufgetragen werden. Schleifen Sie um alle Unebenheiten zu beseitigen zuerst mit Schleifpapier der Körnung 280, dann mit Körnung 320. Um eine gleichmäßige und anhaltende Farbe zu erhalten wird ein Voranstrich empfohlen. Dies dient auch zur Versiegelung des Spachtels und verhindert, dass Wasser aufgenommen wird. SEAJET UNIVERSAL PRIMER UNDERCOAT sollte verwendet werden und dann mit Schleifpapier der Körnung 320 zurückgeschliffen werden.

TIPS: Zwei Schichten Grundierung ergeben einen umso besseren Endanstrich. Rühren Sie vor Gebrauch mit einer flachen Klinge oder einem Rührstock gründlich durch. Entfernen Sie Schleifstaub mit einer Bürste und einem fusselfreien Putztuch.

Auftragen des Endanstrichs

Wo eine herkömmliche Farbe 1–2 Jahre hält, bevor sie überarbeitet werden muss, werden unsere hochleistungsfähigen Topcoats Ihr Boot länger wie neu aussehen lassen:

Um die Verarbeitung zu erleichtern, sind unsere Endanstriche ein-komponentig und können auf jede vorbereitete Oberfläche aufgetragen werden. Für beste Ergebnisse verwenden Sie eine kurzhaarige Rolle und beenden Sie die Arbeit mit einem langhaarigen, qualitativ hochwertigen, weichborstigen Pinsel. Tragen Sie im Kreuzverfahren auf und machen Sie den letzten Strich immer in die gleiche Richtung.

Schleifen Sie zwischen den Anstrichen an mit Schleifpapier der Körnung 320–400. Zwei oder besser noch drei Anstriche geben einen langanhaltenden Endanstrich.

TIPS: Versichern Sie sich, dass Sie einen trockenen Tag wählen.Wenn möglich sollten Sie die Antifouling am Morgen auftragen, um zu vermeiden, dass sich abendlicher Tau auf der Oberfläche absetzt. Sie können den Boden unterhalb des Bootes befeuchten, um das Aufsteigen von Staub zu verhindern.